車主在機(jī)油粘度上有很多可供選擇的原因是什么
來源：本站 作者：admin 時間：2021-07-02 01:06:11 點擊：1007
車主在機(jī)油粘度上有很多可供選擇的原因是什么？
這是因為每個國家、每個汽車廠商、每個車型都會根據(jù)自己的汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計特點和環(huán)保排放要求，配備不同牌號、不同粘度的機(jī)油，以滿足并使汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳使用狀態(tài)。
這是因為每個國家、每個汽車廠商、每個車型都會根據(jù)自己的汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計特點和環(huán)保排放要求，配備不同牌號、不同粘度的機(jī)油，以滿足并使汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳使用狀態(tài)。
(適用于您車型的機(jī)油比粘度，列在您買車時附送的《汽車保養(yǎng)手冊》上。仔細(xì)看就清楚了。)
合適的機(jī)油粘度是在摩擦表面建立油膜的首要條件。為了防止零件之間的接觸區(qū)域磨損，發(fā)動機(jī)機(jī)油必須具有足夠的粘度，以確保在各種工作溫度下運(yùn)動零件中能夠形成油膜。
機(jī)油的粘度不要盡可能大。反之，如果機(jī)油粘度過大或過小，都會對汽車產(chǎn)生一定程度的不良影響。
如果粘度選擇得大，
1.低溫下很難啟動發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)潤滑粘度過高，流量緩慢。雖然油壓高，但是油吞吐量不多。特別是低溫啟動時，油不能及時補(bǔ)充到摩擦面，此時最容易出現(xiàn)暫時性干摩擦或半流體摩擦，會加重零件磨損。
2.發(fā)動機(jī)的有效功率降低
由于機(jī)油的高粘度，機(jī)器零件摩擦表面的摩擦阻力增加。汽車發(fā)動機(jī)中摩擦部件的摩擦面積很大。這些表面覆蓋著一層機(jī)油。當(dāng)零件的運(yùn)動速度很快時，即使油的粘度略有增加，摩擦功率的損失也會增加很多。為了克服增加的摩擦，需要消耗更多的燃料。另一方面，機(jī)油粘度高，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時攪油阻力會增大，從而增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部的動力損失，降低發(fā)動機(jī)的有效功率。
3.冷卻效果差
機(jī)油粘度越高，流動性越差，循環(huán)速度越慢，從摩擦面帶走熱量的速度越慢，所以其冷卻效果差，容易使發(fā)動機(jī)過熱。
4.清潔效果差
機(jī)油粘度高，機(jī)油循環(huán)速度慢，通過過濾器的次數(shù)會減少，磨損的金屬磨屑、碳粒、灰塵等雜質(zhì)不能及時從摩擦面帶走，清潔效果差。
油品管理專家智火柴：更換壓縮機(jī)前需要檢查一下冷凍機(jī)油
為了提高司機(jī)和乘客的舒適性，現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車基本上都裝有非獨立的空調(diào)系統(tǒng)。即“空調(diào)制冷壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動。壓縮機(jī)種類繁多，類型各異。”目前汽車上多采用軸向活塞斜盤式壓縮機(jī)。由于壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常發(fā)生故障，導(dǎo)致制冷量下降或完全無法制冷。
進(jìn)排氣接口松動，密封O型圈損壞，皮帶張力不足，導(dǎo)致制冷力下降。這種毛病很容易消除。嚴(yán)重的問題包括壓縮機(jī)進(jìn)出口閥損壞、壓縮機(jī)缺少冷凍機(jī)油或冷凍機(jī)油變質(zhì)，導(dǎo)致活塞過度磨損和卡住。只能更換壓縮機(jī)總成來修復(fù)此類故障。但是在更換前仔細(xì)檢查制冷機(jī)油的油質(zhì)是非常重要的。
好的冷凍機(jī)油應(yīng)為淡黃色透明。如果制冷機(jī)油變稠變黑，維修時不可能簡單更換壓縮機(jī)。由于制冷機(jī)油在整個空調(diào)系統(tǒng)中與制冷劑一起運(yùn)行，變質(zhì)的制冷機(jī)油會粘附在管道和蒸發(fā)器上，從而降低蒸發(fā)器的效率，最終堵塞膨脹閥。因此，在更換新壓縮機(jī)時，需要更換儲液干燥過濾器，并清潔整個空調(diào)系統(tǒng)。
如果制冷機(jī)油含有含有金屬屑的，還要更換蒸發(fā)器、冷凝器及管路、膨脹閥。這樣做會加大修理費(fèi)用和修理工的工作量。但是，不這樣做會造成新?lián)Q的壓縮機(jī)再次損壞。因此，修理工在更換壓縮機(jī)時，要細(xì)心檢查冷凍機(jī)油的質(zhì)量，并向司機(jī)講清楚更換其它制冷部件的重要性，以除后患。
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